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大海行舟

邵阳网民要懂得知足,感恩,学会放弃,妥协 　　
    伴随金融危机横空出世的沪昆高铁，由于娄怀段路线问题的分歧，让娄邵两地势同水火，闹得不可开交。3月19号，铁道部副部长陆东福来湖南,与湖南省委、ZF,中铁三院专家团,娄邵地市领导,进行沪昆高铁娄怀走向的最后评审,最后达成的线路方案是： 　　
       1.娄底南,涟源南,邵阳北，新化南到怀化。
       2.在新邵坪上设邵阳北站(地级站)，在洋溪设新化南站。
       3.为了方便邵阳上高铁,规划邵阳到坪上的高速公路35公里。
       4.另外,娄邵铁路提速到200公里高铁标准,怀邵衡铁路加双线,提速!
       5.冷水江牺牲设站的利益,出让给邵阳,因此冷水江,涟源开通到坪上的高速公路。 　　
       对于这个娄邵双赢的方案，邵阳市区的少数网民持抵触情绪，认为邵阳输了，火气很大。千方百计想翻盘。他们的底线是严塘，事情的结局没有让邵阳部分网民如愿以偿，便大张旗鼓地再造声势，想再次推F部委的联席决议，推迟沪昆高铁湖南段的开工进程。甚至想如果上级决策部门不答应邵阳网民的要求，就不让沪昆高铁走邵阳的土地，使其停工。
　　作为热爱家乡、愿意为家乡的发展尽力的人，首先要有大局观。只有识大体、顾大局，才能让自己的爱乡热情不致陷入地方山头主义的泥潭。不至于让自己的满腔热血偏离正确的方向。 其次,要懂得知足,感恩,学会放弃,妥协。不可能任何事情都只有一家赢，学会用妥协的方式处理问题，才能减少前进的障碍。对于已经获得的利益，要懂得知足，感恩。不要以为自己获得的利益都是理所当然，好像全天下都欠了自己一样。 如今我国正在构建和谐社会，而构建和谐社会需要我们大家正确把握利益尺度，互谅互让，学会妥协，多些理解与包容。 本次沪昆高铁娄怀段的路线之争，对两地人民来说,只是利益之争,对铁道部和中铁专家,是全国一盘棋,全线一盘棋;对省委ZF领导来说,是全局利益的最大化。而对湖南省来说,在辐射人口相当的前提下,照顾既有利益,并符合全局利益(取直),使得沪昆湖南段尽早定局和开工,不拖全线的后腿,就是最大的政治和利益的最大化.
　　邵阳网友积极为家乡的经济腾飞奔走呼号，殚精竭虑，不放过每一次改变家乡面貌的机会，精神可嘉！用你们自己的话说：只要有百分之一的可能，就要尽百分之百的努力。这次争取沪昆，邵阳市ZF和邵阳网友已经全力以赴、竭尽所能了，你们的表现是很棒的。应该无怨无悔了。但由于国家本着统筹兼顾，综合平衡，优化路网布局的方针，考虑到“湘中盲区”交通不便的现实情况，充分尊重专家的意见，最后作出了沪昆高铁过冷新的决议。 这是一个符合科学发展观的英明决定！作为有大局观的公民，应该尊重上级ZF的决议，正视现实，积极配合。因为对于湖南省来说，尽快确定沪昆高铁的路线并及早开工是湖南人民的最大福音，是我省交通建设的最大利益。铁道部、湖南省委和ZF已经充分考虑了邵阳人民的利益诉求，为邵阳人民设立了一个地级站，并另外给予了价值不菲的多种补偿。邵阳人民应该感谢ZF的照顾，与娄底人民一起，全心全意地支持沪昆高铁的开工建设。 沪昆高铁其他省市的路线早已确定，开工在即。本次湖南段的路线走向决定已经是部委联席会议作出的第二次决议了，不会再更改了！如果还朝令夕改，国将不国了！假如邵阳的部分网民因为没有满足自己的要求而不依不饶地纠缠下去，就损害了沪昆高铁沿线人民的最根本的利益，会理所当然地激起沪昆沿线五省一市人民的公愤！给自己带来非常严重的负面影响，影响到以后重大交通项目的争取！
　　俗话说，识时务者为俊杰。只有学会妥协和包容，才能共谋双赢，各取所需。作为会审时度势的人们，应有所为有所不为。沪昆不是唯一，邵阳要适可而止。一个只会站在自己的角度考虑问题的地区，就很容易与兄弟县市形成利益冲突，闹得不可开交，从而使自己陷入孤立无援的尴尬境地，影响到以后的区域合作。这次娄邵两地争取沪昆的情况也印证了这个道理。如果不是当初把怀永郴掰弯成怀邵衡造成的四分五裂，哪会出现如今3（娄益怀）V1(邵）的局面？全省一盘棋，一个地区要想发展壮大，离不开兄弟县市的合作与支持。 至于所谓百分之一的希望要做百分之百的争取，那更是不对的，地域利益之争不是敌我矛盾，没必要你死我活。要为以后的利益合作留下后路。别干一锤子买卖的事。即使得到了整个天下，而自己却成为了孤家寡人，又有什么意思呢？ 古语说得好：塞翁失马，焉知非福？失之东隅，收之桑榆。进一步山穷水尽，退一步开阔天空。希望邵阳的部分网民能全面权衡利弊，学会妥协，顺势而为，坚决果断地放弃一些希望渺茫的诉求，及早走出只能赢不能输的心理误区，以满腔的热情投入到沪昆高铁的建设中去吧！这样，全省人民和全国人民都为你们这种顾全大局、拿得起放得下的精神而高声喝彩！！